序号

现象

原因

排除方法

1

完全不爆发

电热塞烧坏

更换电热塞

电热塞内孔积油太多

取下，用气或汽油吹除积油再试

电池电压不足

更换电池

电源接线短路、断路或接触不良

检查并修复

缺油（吃油不够；油针打开太小；油面过低；油路堵塞等）

针对原因加以排除

过度富油（吃油太多；油针打开太大；油面过高等）

关闭油针，再拨桨；或断去电源，拧下电热塞，拨动螺旋桨，排除积油后再启动

油料成份不对

更换

发动机漏气

检查并拧紧

发动机温度过低（冬天常见现象）

用热水浇发动机，或用其他办法加温，但要避免水分进入发动机和油路系统

拨桨方法不对

纠正拨桨方法

2

有爆发声，但不连续

电热塞烧坏或积油过多

更换或吹除积油

启动后断电过早

启动后等几秒再断电

供油不畅（油针打开不够；油路堵塞；有气泡；油箱通气口堵塞等）

检查后排除

发动机压缩比过小，又用冷头

换热头试试；或检查压缩比大小并做适当调整（加减汽缸头垫片等）

3

转速不稳定

供油不畅，油针松动

检查后排除

发动机磨车不够

继续磨车

螺旋桨大小不合适或不平衡

更换合适螺旋桨

电热塞和压缩比配合不佳

换热头试试；必要时在调整压缩比

4

转速提不高

电热塞衰老或压缩比配合不佳

更换合适电热塞，必要时调整压缩比

发动机磨车不够

继续磨车

发动机气密性差

油料中增加一点蓖麻油

发动机燃烧室中积碳过多

拆开发动机，除去积碳

螺旋桨尺寸不合适

更换合适的螺旋桨

5

取下电源即停车

取下电源过早，转速太低，热量不够

调整油针，待转速提高后再取下电源

电热塞过冷或衰老

换热火头试试

压缩比过小

检查压缩比并做适当调整

6

螺旋桨反转

过度富油（吃油太多；油针打开太大；油面过高等）

关闭油针，再拨桨；或断去电源，拧下电热塞，拨动螺旋桨，排除积油后再启动

发动机压缩比过大，或电热塞过热

换冷头试试，或检查压缩比大小并做适当调整